Sworzeń wahacza, L23506 • MONROE • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza Dodge NITRO 2.8 CRD 4WD (2007.06-2012.12) 177km » L23506 monroe

Sworzeń wahacza L23506 MONROE

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

L23506

dostawca:

MONROE

Status produktu: Normalny
Ciężar [kg]0,800
Długość opakowania [cm]13,5
Szerokość opakowania [cm]9,5
Wysokość opakowania [cm]7
nr EAN5412096364860

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza L23506 MONROE

    Sworzeń wahacza przód L/P (dół/góra/zewnątrz przód) pasuje do: MERCEDES MB (W631) 2.4D 02.88-02.96
    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ631 320 00 28
    MERCEDES-BENZ631 320 02 28
    NumerProducentCena
    925163RUVILLE/FAGbrak
    5043310NKbrak
    QSJ3009SQUINTONbrak
    50182SIDEMbrak
    9950182KAMOKAbrak
    0402159OCAPbrak
    L23506MONROEbrak
    45841SPIDANbrak
    JBJ662TRWbrak
    9005290SASICbrak
    CX2159BIRTHbrak

    Zastosowanie Sworzeń wahacza L23506 MONROE w samochodach:

    Sworzeń wahacza


    Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

    Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

    Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.